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所以各种摄像头、镜头都对着他们,恨不得这一个场景一直持续下去。
一直过了十二分钟,曾广达已经把埃安Y的情况都介绍完毕了,才离开车门,让雷俊下车。
这些介绍技术参数的视频,自然也都是被媒体给记录了下来。
大家都不傻,有些媒体直接就找到一个角落蹲下,开始快速的去把这些视频对外发布。
往年的车展,最受各路媒体关注的往往都是新车型,更不是各路老总,而是各个车企邀请的车模。
国内的、国外的、腿长的、腰细的、故意露点的……
各种各样的车模,以往都是记者们的最爱,也是观众的最爱。
不管是汽车之家还是网易汽车频道,还是其他的各路媒体,到了车展期间,必不可少的一个专栏就是车模的报道。
而这一次的羊城车展,虽然各家车企也还是邀请了不少的车模,但是这些车模受到的关注度却是明显的降低了。
反倒是各个自主品牌的老总和雷俊这些名人在展馆里头转悠的时候,身边都跟着一堆的媒体,大家都觉得从这些人身上挖出来的素材更加的有新意,更加的能够吸引人。
这个改变,也算是非常明显的了。
“不容易啊,放着那么多美女不去拍照,大家终于开始关注真正车行业的人了。”
何玲今天自然也是跟着于鱼一起来到了车展现场。
除了在南山汽车集团的展台待了好久之外,她们两个更多的时候就是在场内转悠。
她们一个是汽车之家的总经理,一个是内容主编,都是不需要亲自去负责写文章的。
但是这种车展风气的变化,却是需要自己亲身体会之后才能有更直观的感受。
后面审核文章,安排专题的时候,才能做出更加精准的决定。
“这才是正常的,世界上的主要车展,就没有几个是把车模当成焦点的。”
“也就是国内过去十多年的特别环境,让车模们成为了车展的主角。”
“如今算是慢慢的回归到了产品本身,车模还会有,但是只是点缀了。”
于鱼是每一年的羊城车展都是有参加的,一次也没有漏掉。
所以对于车展上的各种变化,她也是很有发言权的。
虽然车模不受大家关注了,有可能会影响普通网友的阅读积极性。
但是对汽车相关的东西关注的人多了,从长远来看,其实是有利于汽车行业的发展,有利于专业汽车媒体的发展。
于鱼有一种感觉,以后汽车之家上面各种测评的文章和视频,受到的关注应该会更高。
更多的消费者以后买车的时候,都会好好的去看一看这方面的内容。
大家对于一款车的了解,也不会像是十年前那么的肤浅了。
大家的选择也多了,需要对比的资料自然也就多了。
这对于汽车媒体来说,不是坏事。
“确实如此,车模本来就是点缀,但是前些年却是反客为主了。”
“车模休息的时候,展台没有什么人。”
“车模一出场,立马就蜂拥过来一批人,各种拍照。”
“甚至有些人为了拍摄独特的照片,直接就趴在地上去了,实在是让人无语啊。”
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