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小樱花想让三哥采购樱花国的设备,但是人家莫老仙另有自己的小算盘。
莫仙想借着这个机会,实现高铁神猴化。
就像大夏那样,既建了高铁,还把技术留给了自己,以后还能拿着技术出去给其他国家搞高铁赚钱。
当然,区别就是大夏国是实打实的拿钱买技术,但是到了三哥这儿就不一样了!
钱,三哥要;技术,三哥要;项目,你们出钱出力做。
按照莫仙的计划,到最后项目做成了,神猴国不但分币不出,还能把新干线的技术白嫖过来!
这岂不是美滋滋?
故此,从2017年第一条铁路开工后,三哥屡次在招标中恶心樱花国企业,疯狂压低标底价格,最后造成流标。
就比如三哥准备采购24列子弹头列车,一列的成本价约为100亿。
樱花铁道部和川崎重工等五家樱花企业递交了标书。
结果令所有樱花企业都大吃一惊的是,三哥给出的标底价格居然是80亿!!!
小樱花直接就崩溃了,赶紧去找三哥解释了老半天。
“我们这光成本就接近100亿了,你就给80亿,我们没法干啊!这要中标了,我们不光不赚钱,甚至还得往里面贴20亿一辆车。
如果是24辆,光是车钱我们就倒赔了480亿,这还没算上其他的费用呢!”
三哥的负责人一听,当时就耸了耸肩,蛮不在乎道:“我就是个打工的,有问题请向我的上级反映。”
无奈之下,樱花企业只好请当时的帝主安倍文雄找莫仙好好谈一谈。
安倍文雄无奈之下,只能硬着头皮亲自飞往神猴国找莫仙聊这事儿。
毕竟这可是涉及到数万亿gdp的大生意,做成了,樱花国不但能压大夏这个基建狂魔一头,还能让经济再次起飞。
安倍文雄把事情原原本本的告诉了莫仙:“老仙,咱们这个价格未免过于离谱了吧?
如果连成本价都赚不到,怎么可能有企业愿意做?”
莫仙不疾不徐的诉说着他那一套三哥歪理:“子弹头列车在樱花国生产成本是100亿。
不过要是放到神猴国来生产,那成本就仅需60亿了啊!
所以我们给出80亿的标底价格是完全合理滴。
你们还有20亿的利润空间呢!”
安倍文雄一听直接嘴角狂抽。
好家伙!
这他妈是想逼樱花国把技术交给神猴啊!
来神猴国生产?
这是想连吃带拿,什么都不剩下啊!
安倍文雄当即表示:“来神猴国建厂不是我能决定的,等我回去和企业商量一下再说。”
安倍文雄回去仔细苦苦思索了许久。
如今放在樱花人面前的路,就两条:
一是接受三哥的要求,把所有和新干线相关的樱花企业弄到神猴去建厂生产。
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