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翌日。
陈默来到公司后,找来了马福报。
“老马,最近单车行业数据出来了,我看了看,觉得你的哈罗单车是做的最好的。主打下沉市场和差异化路线,是个非常棒的点子。”陈默满意的点点头道。
马福报傲然一笑道:“陈总过奖了,我的这个路线是经过阿狸八大金刚一起讨论商量出来的,个人认为是最禁得起市场验证的。”
陈默:“嗯,我也是这么想的。所以,接下来共享经济的第二个项目,我想让你打头阵。”
马福报眼前一亮:“什么项目?”
陈默笑着从抽屉里拿出一个充电宝:“呐,就是这个。”
马福报皱眉:“充电宝?您的意思是……共享充电宝?”
陈默点头:“没错,就是它!你觉得如何?”
马福报犹豫道:“这个……”
不可否认,随着这两年互联网化的推进,智能手机和3g网络的普及,共享经济这个概念确实大火了起来。
即便是马福报,在之前也是打心眼里认为这是下一个风口。
直到他亲手做出了哈罗单车之后,了解到了里面的道道后,才知道根本不是他想的那样。
共享单车是很火,哈罗数据也做的非常棒,但这改变不了共享经济亏损的事实。
哈罗单车做了这几天,马福报一算数据,发现这玩意就是赔钱赚吆喝。
阿狸能硬着头皮把哈罗做下去,不是因为陈默的命令,而是因为它确实补充了阿狸公司生活服务上的一环。
要想整合生活类服务,那就必须做!
所以赔点钱也没啥,反正带动的用户增长,还是能把钱给赚回来的。
但共享充电宝这个玩意,马福报就不觉得应该做了。
充电宝这玩意,几十块钱一个,人人都买得起,拿出来也不占地方,你指望谁去用?
陈默微微一笑:“你是想说,这个项目你不看好吗?没关系,实话实说。在我这儿,没有上下级,只有合作伙伴。畅所欲言!”
马福报直言不讳道:“我认为这个项目做不起来。充电宝这玩意,便宜的甚至就20多块钱一个,咱真要做出去,定价多少才合理?
要知道共享经济成本最高的不是产品,而是人工和占地费!
如果单次使用价格过高,消费者肯定不会去使用,大不了就去买个新的;如果单次使用价格过低,那成本就收不回来,只能亏本赚吆喝。
还有使用场景,也非常难搞。难不成还要在大街小巷上,放充电宝的电桩吗?”
陈默点点头。
事实上,共享充电宝刚出来的时候,很多人都是抱着看笑话的态度。
甚至,富二代王公子在网上公开叫嚣“共享充电宝要是能成,我就吃翔,立帖为证!”
上一世,共享充电宝出现的时间节点,恰好是各大共享单车暴雷之后。
消费者普遍都知道所谓的共享经济是个什么玩意了,然后这玩意出来了,大家一致在网上口诛笔伐,说这就是个骗钱的东西,是“小黄车2.0”。
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